发动机链条涨紧器引起的大麻烦

文章来源:/news/182.html     发表时间:2020-07-11

今天有位朋友说车打不着火了问我能不能给他修一修。一检查发现问题还不少,不过最严重的还是链条涨紧器磨损。链条涨紧器是一个很小的汽车配件,但是它出了问题对于汽车来说确是大麻烦。涨紧器的作用在发动机的皮带或链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对皮带和链条进行涨紧度的调节。

这个就是链条涨紧器,对于汽车来说,它的作用就相当于水对于鱼一样。链条涨紧器长时间使用后一旦出现磨损就容易对汽车产生影响,比如上面提到的跳齿,就是一个非常常见的问题。严重的时候还会导致配气机构出现故障,气门和活塞碰撞在一起,最后致使气门变形。在开车的时候稍不注意就会出现抛锚。

这是链条涨紧器的工作原理。在皮带或链条的传动下,凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭,配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于皮带和链条在中高速运转时会发生跳动,而且皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力,发生拉长、变形产生跳牙导致配气的不准确,从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让皮带和链条保持合适的涨紧度,即不因过松发生跳牙也不因过紧发生损坏,有一个专门的涨紧系统,由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。链条涨紧器提供指向皮带或链条的压力,涨紧轮与皮带直接接触,而导轨直接与链条接触,它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上,使它们保持合适的涨紧程度。

直白点来说就是这玩意儿是汽车身上非常重要的部分,有多重要呢。就像是人的心脏一样。人的心脏不跳了,人就死了。汽车的链条涨紧器坏了,汽车也就驾驶不了了。

链条涨紧器容易出现问题的主要是早期的车型,近几年的则在设计上有了很大的改进,基本就不容易出现故障了。为了避免出现类似的问题可以提前进行更换。如果暂时不想更换就需要开车的时候多加注意,时常保养这样也能减小它出问题的概率。

链条涨紧器

XML 地图 | Sitemap 地图